一、现状分析

    大桥自建成以来，一直都是武汉市的标志性建筑。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥，全长1670米，正桥部分为1156米，两岸引桥共514米。上层公路路面宽达18米，可以并行行驶六辆汽车、两侧设有人行道，下层为双线铁路桥。

    武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格副竖杆使巨大的钢梁在气势磅礴中透出一派清灵的气象；35米高的桥头堡耸立在两端正桥入口处，给大桥增添了雄伟气势，桥头堡与正桥栏杆、引桥桥墩及相关建筑结构具有浓厚的中国民族建筑特征。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。

    此次夜景设计时，我们首先考虑了武汉长江大桥现有的并在正常使用夜景灯光，对公路桥部分进行了全新的设计，而保留了铁路桥部分原有的部分设计，以减少工程投入并缩减工程时间。

1.1武汉长江大桥的景观定位

    标志性景观；

    城市综合景观的重要组成；

    重要的交通要素；

    长期性景观。

1.2武汉长江大桥的日间观赏要点

    气势恢弘；

    建筑本身静态呈现；

    与城市远近景交互；

    与其他景观具联结性。

1.3夜景观赏要点

    景深构成物并可转换；

    用光、色对建筑进行解读；

    主体与水面倒影构成互动；

    与城市其他夜景互为背景；

    标志性及长效性景观。

二、设计理念

    景观主题：飞虹

    武汉长江大桥连接了山、水、城三大景观元素，因其横跨长江的恢弘气势，我们以山、水、城作为主景观的背景，以“飞虹”为主题、以桥体为前景、水中的倒影为中景、以与桥头堡相互映衬的城市夜景中的电视塔、黄鹤楼、城市远景作为远景，共同构成大桥景观。相关的景观元素独立成景，各具特色，但又相互连接，浩浩荡荡，次第展开，步步皆景。景观由两条平行的轴线统领，前景轴线为大桥正桥的光影线，以两端的桥头堡作为景观的高点和最亮点；后景的两端分别是电视塔及黄鹤楼，为整个景观向天际线的过渡；视野的低点为烟波淼淼的长江。高中低、前中后的不同景观元素和视觉处理使得整个景区气势博大、景观效果突出。

    价值体系：

    它成为武汉重要的旅游元素，形成“大桥－沿江大道”的滨江旅游观光带。

三、细节设计说明

    设计原则：

    1、综合考虑桥体背景天空、山体、城市的亮度影响来确定桥体本身的照明亮度。

    2、对桥面的车辆、桥下水面的船只的通行不能产生影响，即桥面不见眩光、水面无直射及反射光。

    3、照明设施尽量隐蔽，不影响白天的景观。

    设计要点：