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港珠澳大桥安装的“世界最先进的LED路灯”究竟长什么样?
2017-12-01 10:08:03  作者:  来源:万选通资讯  
  •   连接香港、澳门、珠海三地的港珠澳大桥,即将于2017年底通车,总投资超过1000亿,集桥、岛、隧道于一体,全长55公里,是世界上最长的跨海大桥,同时也配套达到世界先进水平的LED路灯及控制系统。
    关键字: 亮化 设计

  连接香港、澳门、珠海三地的港珠澳大桥,即将于2017年底通车,总投资超过1000亿,集桥、岛、隧道于一体,全长55公里,是世界上最长的跨海大桥,同时也配套达到世界先进水平的LED路灯及控制系统。

  大桥全程使用模块化陶瓷散热LED路灯,总数近万套,能够满足车辆在大桥通行时对照明亮度、照明时间、照明色温的需求,攻克了路灯散热难题,也使路灯的寿命与可靠性得到飞跃。

  陶瓷散热LED路灯

  传统的路灯通常选用PCB板,灯内产生大量的热,热量散发与绝缘层之间又存在着天然冲突,结果灯内热量散发不出去,LED结温温升过高,灯具使用寿命与可靠性降低,也会造成大量资源浪费。

  为了解决这个难题,大桥采用的路灯率先抛弃PCB板(铝基板),而是采用了陶瓷体作为替代,将芯片直接焊接在上面,一方面陶瓷本身绝缘杜绝漏电风险与有色金属污染,另一方面则是从根本上处理好了散热,使用寿命大幅提升。该技术的使用,可以说是LED照明灯具一场新的革命,难点有以下两点。

  首先,陶瓷灯体需要高温烧结,在此过程中,很多因素不完全可控,会导致陶瓷灯体良品率较低,一般厂家难以承受提高良品率的研发成本。其次,将芯片焊在陶瓷灯体上,同时保证牢靠性、外观的美观性、结构零器件排布的科学性,是陶瓷散热技术最关键的地方。

  来源: 高工LED

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