近几年来，由于城市建设高速发展，用电负荷迅速增加，供电网络已不能满足用电负荷发展的需要，势必要新建高压进城线路，对原有的城网线路进行增容改造。传统的铁塔，占地面积大，造型又与现代城市环境不协调。采用高压电缆造价昂贵，采用钢筋混泥土电杆，它的纵向、环向裂纹问题，一直未能很好的解决。采用环形或多边形截面的拔梢型钢管杆，结构简单，受力清楚，加工制造容易，施工方便，运行安全可靠，维护工作量少。
　　
　　程江变-扶大变110kV送电线路位于广东梅县新县城和城市规划区，全长5.96km，施工难度大，工期要求紧。梅州供电局在该工程的施工图设计中，为了配合城市规划，美化城市环境，根据实际情况，本工程采用单回路垂直排列钢管杆，横担靠在车道侧，沿城市规划花带架设。
　　
　　1设计思路
　　
　　杆塔设计是架空送电线路工程设计中的重要一环，它直接影响着送电线路的安全运行和造价。据统计，杆塔造价约占送电线路工程本体造价的37％。而在送电线路工程中，直线杆塔所占杆塔总数的比重一般达到了80％，对工程的本体造价有着很大的影响，且线路越长，这种影响越明显。因此，根据《架空送电线路钢管杆设计技术》规定，在确保质量、安全适用的前提下，设计上应尽量做到技术先进、经济合理。
　　
　　影响杆塔经济指标的主要要素有气象条件、使用条件、最大呼称高以及杆塔型式。
　　
　　2气象条件的选取
　　
　　本工程的设计气象条件为广东省典型气象条件，即最大风速为25m/s，设计最大覆冰为15mm，最低气温-10℃，最高气温40℃。
　　
　　3钢管杆使用条件的确定
　　
　　3.1导线、接地线型号及最大使用应力的确定
　　
　　根据本工程初步设计审查批复文件，本工程选择的导线为LGJX-240/30钢芯铝绞线（GB1179-83技术标准），设计安全系数k＝5，最大使用应力52.06N/mm²，避雷线一根选用5%铝锌稀土合金镀层钢绞线GJX-50，安全系数k＝8，最大使用应力147N/mm²，另一根选用OPGW复合光纤避雷线。
　　
　　3.2使用档距的确定
　　
　　考虑到本工程为城区线路，地形平坦，因而不同塔位的水平档距、垂直档距分散性不大，因此将钢管杆的设计使用档距确定为：水平档距为180m，垂直档距为200m，代表档距为200m。
　　
　　4最大呼称高的确定
　　
　　本线路沿城市规划花带架设，花带有绿化树木通信线及低压线路的情况，同时为了城市美观，将最大呼称高定得太小，无疑将会制约钢管杆的使用。但是，将最大呼称高定得过高，又会使全塔的材料指标相应增加。经过试算，在不会导致杆塔单基指标明显增大的前提下，将钢管杆的呼称高定为：耐张转角呼称高18m，直线段呼称高19～20m。
　　
　　此外，从实际使用档距考虑，在城镇地区，在有交叉跨越及地形平坦的情况下，20m的最大呼称高，使用档距能达到200m，因此选择20m作为钢管杆的最大呼称高是合适的。
　　
　　5杆型选择及优化设计
　　
　　5.1电气尺寸的确定
　　
　　导线呈垂直排列，这种形式结构简单，迎风面小，是一种成熟的结构形式。
　　
　　塔头尺寸的确定包括导线和避雷线线间距离、避雷线支架高、导线线间距离、导线对塔体的净距离等。塔头尺寸的确定原则是在满足电气间隙要求，满足导线、避雷线水平位移，上、下层导线的水平、垂直距离，防雷保护角等要求下，结合气象条件、使用条件，尽量减小塔头尺寸，以达到减小走廊，节约钢材的目的。经综合考虑，钢管杆的导线和避雷线线间距离确定为3m，导线线间距离为3.5m，防雷保护角为19.6°。
　　
　　5.2杆型选择
　　
　　钢管杆选择是杆塔设计的核心。一个钢管杆是否安全可靠，结构是否简单合理、经济指标是否先进，外型与环境是否协调、美观，这都决定于钢管杆型的选择。钢管杆采用拔梢型自立式单回路非对称垂直排列，钢管杆由横担、杆身、底板3部分组成。
　　
　　5.3横担形式