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首图

济莱高铁历城站是济莱高铁全线新建最大中间站，东毗绕城高速，北邻经十路，是济南实施“东强”战略重要的交通枢纽。历城站总建筑面积123678.06㎡。地上结构共3层，站场规模3台7线，站台无柱雨棚。车站与商业和市政配套融合，集休闲、出行、中转为一体，可实现与各类公共交通的快速换乘。

图1  1-7标注了其他看着放就行

历城站为桥建一体化车站，正线桥横穿站房，施工过程中站场、四电、市政配套等多专业须同步实施。为确保项目建设快速推进，集团济莱高铁建设项目部现场管理人员加大各工序统筹协调力度，科学合理安排工期。施工单位中铁十局通过加大人员、设备等投入，强化信息技术支撑等措施，持续提升施工效率、降低施工损耗，确保项目建设高效推进。

图2

历城站采用“旭日东升天下安澜”的设计理念，主立面采用饱满的拱形结构，配合弧形玻璃幕墙及金属幕墙，赋予立面虚实渐变的层次感。

图3

高铁站形体配合光影，体现日出之意;夜景照明整体采用温馨暖色光。

图4

灯光强化建筑弧形结构，点缀立面灵动光点，塑造简洁庄重的门户形象。

流星宇提供一体化创新性照明整体解决方案

流星宇以专业、精湛的技术，为历城高铁站提供了一体化创新性照明解决方案。针对项目特点，利用夜景照明展示出高质量的高铁站照明。

图5

    依托嵌入式照明设计和智能灯控系统，实现照明与高铁站空间的建筑设计融为一体的绝佳视觉效果。

图6

历城站照明系统接入济南城市照明总控中心，根据需求统一控制平日模式、节假日模式、深夜模式等场景，达成了提高能源效益，确保历城站空间照明的安全性和提升照度均衡性等一系列成果。

图7

作为全国首条设计时速350公里的市域高铁，济莱高速铁路项目建成后，从济南东站到钢城站只需22.5分钟，将强力推进山东全域一体融合发展，有利于加强山东省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。

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