深圳宝安国际机场卫星厅作为机场扩建的核心项目之一，在服务市民出行以及带动区域经济发展方面发挥重要的作用，其建成标志深圳机场建设迈向崭新的发展阶段。希达电子参与完成深圳宝安国际机场三期卫星厅停机坪照明新建项目，以璀璨灯光点亮深圳先行示范建设特区，以绿色智造为民航交通建设发展赋能。
深圳宝安国际机场是一个具有海、陆、空、铁联运为一体的现代化大型国际空港，机场总占地面积28.3平方千米，在用航站楼面积69.1万平米，是世界百强机场之一。希达电子为深圳宝安国际机场“量身打造”的停机坪照明亮化方案，通过层次清晰、重点突出的设计，以更高标准达到机场停机坪高杆照明设计及实际使用要求。
深圳机场卫星厅停机坪项目采用希达电子自主研发的COB单光源LED高杆灯，其中应用450W高杆灯397盏，240W高杆灯89盏，项目应用灯具数量共计486盏，现场实测数据高于中华人民共和国民用航空行业标准《民用机场机坪泛光照明技术要求》（MH/T6108-2014）及中国民航机场建设集团公司规划设计总院参编的《室外作业场地照明设计标准》（国家标准：GB50582-2010）,同时也远优于传统1000W高压钠灯测量值和效果。
希达单光源高杆灯采用具有低眩光、单光源、无虚影优势的COB光源，通过光学偏光设计，实现灯具发光面与灯杆夹角小于30°，对飞行控制塔台和飞机驾驶员不产生上溢可视眩光，低色温2200K雨雾天气光线穿透能力强，可有效保障机场安全作业。
产品应用行业领先的散热技术，解决大功率COB光源的导、散热难题，极大的延长灯具使用寿命。户外机场停机坪因其使用领域的特殊性，需要照明产品具有更高的可靠性，该产品采用光学玻璃透镜，集合多项可靠性设计，可适应极端恶劣环境和气候，满足现代机场的应用需求。建设绿色机场是双碳战略下民航发展的必然选择，希达高杆灯产品具有优越节能性，相较传统高压钠灯高杆灯节能50%以上，具有显著的经济效益，可满足低碳化、绿色化、智能化的照明需求，为机场营造了舒适、节能、绿色的照明环境。450W LED高杆投光灯替换1000W高压钠灯节能效益分析 |
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基本信息 | 灯型 | 1000W高压钠灯 | 450W LED投光灯 |
功率（W） | 1000 | 450 |
平均电价（元/度） | 0.9 | 0.9 |
每天使用时间（小时/天） | 10 | 10 |
每年使用天数（天） | 365 | 365 |
节省电费 | 每盏每天耗电（度） | 10 | 4.5 |
每盏每年耗电（度） | 3650 | 1642.5 |
每盏每年耗电费（元） | 3285 | 1478.25 |
每盏一年节省电费（元） | 1806.75 |
节省维护费用 | 每盏灯具维护费（元/年） | 高压钠灯光源、镇流器寿命约2年，平均每年更换光源、镇流器费用250元 | LED整灯寿命>5年 |
每盏例行维护费（元/年） | 每年50元/年 | 每年50元/年 |
每盏灯年维护总费用（元） | 300 | 50 |
每盏LED灯年节省维护费用（元） | 250 |
每盏LED灯1年节约总费用（元） | 2056.75 |
每盏LED灯5年节约总费用（元） | 10283.75 |
自2021年6月希达单光源LED高杆灯具投入深圳机场三期卫星厅停机坪照明项目使用至今，经过两年多的示范运营，在水平照度、垂直照度、照度均匀度、眩光值（GR）、投射距离等方面应用效果良好，达到了机场停机坪高杆照明设计及实际使用要求，低眩光，光分布均匀，无虚影现象，实现了节能、环保等预期效果。
进入“十四五”时期以来，我国加快推进民航强国建设进程，并对于绿色民航发展提出了明确的要求。希达电子持续以创新技术为引领，研发行业领先的大功率LED照明产品，满足机场大空间照明场景应用。同时积极响应国家双碳战略，持续优化机场照明节能解决方案，深入助力绿色机场的照明体系建设，满足机场照明体系的绿色化、智能化、持续性、高质量发展。
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