一、 前言：

　　箱式变电站已成为当前配电设备的首选，被誉为“21世纪变电站建设的目标模式”。其箱体材料为不锈钢板、敷铝锌板、彩钢板(夹心板)、非金属GRC等。目前使用较多的是非金属GRC复合材料，由于其性能的优越性，价格低廉，有取代其他材料的优势。随着箱体制造技术逐步提高和完善，对箱体的要求也在不断提高。例如：兰新高铁工程中133台，12KV箱式变电站，要求采用非金属GRC材料箱体，同时其结构上要求为可拆装活顶，以便于装配和维修。由于兰新高铁是兰州至乌鲁木齐区间的高速铁路，地处自然环境差，且运输至路线长达4000余公里的哈密，吐鲁番等地使用，因此箱体的活顶固定强度就极为重要。一般金属材料的箱体活顶的重量较小，运输中的惯性力有限，影响不大。但对于非金属GRC复合材料制造的箱体，经称重和计算，其顶的重量约占全重的1/2以上。运输中由于质量大，将产生较大的冲击惯性力。所以研究其受力状况和验算装配固定的强度是非常必要的。

　　本文将结合兰新高铁箱式变电站实例进行分析和验算，供参考。